3月25日機場線進行冷滑試驗
發布日期：2008-03-26
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地鐵公司于3月25日開始對軌道交通機場線進行冷滑試驗，這標志著地鐵機場線開通試運營前的一系列綜合試驗正式拉開序幕。本次冷滑試驗范圍是，車輛段內停車線1股道至11股道、牽出線、洗車線、綜合清洗庫、軌道車庫、冷滑啟動會不落輪鏇線、檢修庫，正線包括東直門站至T2站、T3站間的正線、渡線、折返線、存車線，天竺車輛段與正線間聯絡線。試驗車以每小時5公里的速度滑過車輛段內每條軌道，待車輛段冷滑完成后，試驗車會以每小時15公里速度對正線進行冷滑。 冷滑列車與新型列車此次冷滑試驗的目的主要是檢查各系統設備安裝和性能是否符合設計要求；檢查系統設備、設施是否滿足限界要求；檢驗線路、接觸軌設備幾何尺寸是否滿足設計標準，保證列車按規定的速度安全運行；檢查信號系統基礎聯鎖關系是否達到設計要求，為熱滑試驗提供條件。 此次冷滑試驗的試驗車由兩節相連的平板車，前后各連掛一輛軌道車組成。試驗車由電動列車及前后各連掛一輛軌道車組成，并在指定位置加裝了激光限界測試裝置。冷滑列車行駛在車輛段 為保障此次冷滑試驗的順利進行，地鐵公司制定了冷滑方案，確定試驗范圍、內容；抽調了各專業技術人員，組成了地面組、車上組、土建組、設備組、限界測量組、限界調整組、安全監察組和安全保衛組共8個工作組，對冷滑試驗進行全程監控。（孫立杰） 工作人員觀察限界 工作人員調整限界 冷滑列車與新型列車
